東西軸線清河路段上跨鐵路橋是整個(gè)樊城段控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是襄陽(yáng)市中心城區(qū)第一座轉(zhuǎn)體橋。記者11號(hào)從市住建局了解到，東西軸線清河路段上跨鐵路橋轉(zhuǎn)體節(jié)段已經(jīng)完成鋼箱梁拼裝，正在安裝橋梁斜拉索，大橋預(yù)計(jì)在6月底7月初實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。
東西軸線清河路段上跨鐵路橋設(shè)計(jì)為獨(dú)塔鋼箱梁斜拉橋，全長(zhǎng)150米，與既有焦柳線、漢丹線鐵路呈93度角交叉。為了減少橋梁施工對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，施工單位采用墩頂轉(zhuǎn)體施工工藝，先平行于鐵路線建設(shè)轉(zhuǎn)體節(jié)段125米，建成后順時(shí)針轉(zhuǎn)體，與鐵路形成立交。而這座大橋采用的“非對(duì)稱(chēng)全鋼結(jié)構(gòu)獨(dú)塔單索面斜拉橋+蓋梁中央轉(zhuǎn)體施工”的工藝在全國(guó)還屬首創(chuàng)。
中鐵一局東西軸線轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目安全質(zhì)量總監(jiān)顧波介紹，大橋125米的轉(zhuǎn)體節(jié)段及鋼橋主塔已經(jīng)在4月底全部吊裝完成，一周前開(kāi)始安裝橋梁斜拉索、附屬鋼護(hù)欄安裝等工作。
在這座橋梁建設(shè)過(guò)程中，住建部門(mén)多方協(xié)調(diào)，順利完成了清河路兩側(cè)影響橋梁施工的既有建筑拆除，保證了轉(zhuǎn)體橋鋼箱梁架設(shè)提前8天完工。目前，住建部門(mén)正和施工單位一起，積極與武漢鐵路局溝通協(xié)調(diào)，確定橋梁轉(zhuǎn)體“窗口期”。
市政府投資工程建設(shè)管理中心項(xiàng)目經(jīng)理曾琳介紹，預(yù)計(jì)在6月底7月初進(jìn)行跨鐵路橋的轉(zhuǎn)體工作，轉(zhuǎn)體工作完成以后，東西軸線樊城段從襄荊高速到清河路涵洞大約7公里的路段就全線貫通，為年底樊城段全線貫通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
來(lái)源：云上襄陽(yáng)
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